Bilindiği gibi elektrikli araçların akü paketi, aracın toplam ağırlığının yaklaşık %30'unu oluşturuyor. Gövde ne kadar ağır olursa, güç tüketimi de o kadar yüksek olur ve menzil doğal olarak büyük ölçüde azalır. Pil teknolojisinin kısa vadede yıkıcı atılımlar gerçekleştirmesinin zor olduğu mevcut durumda, "hafifleştirme" otomobil şirketleri arasında aşılması gereken bir fikir birliği haline geldi.
Alüminyum alaşımının yoğunluğu çeliğinkinin yalnızca-üçte biri kadardır, bu da onu mükemmel bir ağırlık azaltıcı malzeme haline getirir. Sektördeki mevcut ana akım 5083 alüminyum magnezyum alaşımını örnek olarak alırsak, bunu akü modülü yan panelleri ve şasi korumaları yapmak için geleneksel Q235 çelik plakaların yerine kullanmak, tek bir modülün ağırlığını 2-3 kilogram ve tüm akü paketinin ağırlığını 10-15 kilogram azaltabilir. Aracın tamamı açısından bakıldığında, araç ağırlığındaki her %10'luk azalma, 100 kilometrelik sürüş için gereken güç tüketimini yaklaşık %6 - %8 oranında azaltabilir. On kilogramın üzerindeki bu görünüşte önemsiz ağırlık kaybı, aracın menzilini etkili bir şekilde %5 ila %6 oranında artırabilir.
Yeni enerjili araç sahipleri için şasinin altında onbinlerce yuan değerinde pil paketleri ve çeşitli yüksek-voltajlı elektrik hatları bulunur. Karmaşık yol koşullarında dibe vuran bir çarpışma veya yabancı cisim çarpışması meydana geldiğinde sonuçları hayal bile edilemez. Alüminyum koruyucu panellerin ortaya çıkışı bu gizli tehlikeyi mükemmel bir şekilde ortadan kaldırdı.
Öncelikle mükemmel darbe direncine sahiptir. Örneğin, batarya paketlerinin alt kabuğu için yaygın olarak kullanılan havacılık sınıfı "7 serisi alüminyum", başlangıçta mükemmel sertliğe ve sünekliğe sahip olan uçak iniş takımlarının imalatında bir malzeme olarak kullanıldı. Bir araç yüksek-hızda yoldaki dişlerle veya uçuşan kayalarla çarpışmayla karşılaştığında, alüminyum alaşımlı koruyucu plaka, kontrol edilebilir deformasyonu sayesinde büyük darbe kuvvetini emebilir ve tamponlayabilir, böylece hassas akü hücrelerine doğrudan iletilen katı hasarları önleyebilir.
İkincisi, korozyon direnci benzersizdir. Şasi tüm yıl boyunca yağmur suyuna, çamura, kar eritici maddelere ve hatta elektrolitlere maruz kalır. Alüminyum alaşımlarının, özellikle de sıradan çeliğe göre çok daha yüksek korozyon direncine sahip olan 5083 gibi paslanmaya dayanıklı alüminyumun yüzeyinde doğal olarak yoğun bir oksit koruyucu film oluşur. Zorlu deniz atmosferlerinde veya kimyasal ortamlarda bile sakin bir şekilde kullanılabilir ve kasanın hizmet ömrü büyük ölçüde uzatılır.
Alüminyum alaşımı hafif ve sert olmasının yanı sıra benzersiz bir fiziksel avantaja da sahiptir: - mükemmel ısı iletkenliği. Alüminyumun ısıl iletkenliği çeliğin yaklaşık üç katıdır. Elektrikli araçların termal yönetim sisteminde, akü hücrelerine sıkı bir şekilde bağlanan alüminyum yan plaka, akü şarjı ve deşarjı tarafından üretilen ısıyı hızlı bir şekilde sıvı soğutma plakasına veya hava kanalına aktarabilir ve akü hücreleri arasındaki sıcaklık farkını etkili bir şekilde azaltabilir.
Bu tasarım yalnızca pilin optimum çalışma sıcaklığını korumak ve şarj verimliliğini artırmakla kalmıyor, aynı zamanda kritik anlarda pilin "termal kaçağının" yayılmasını geciktirerek yolculara değerli bir kaçış zamanı sağlıyor. Mükemmel bir alüminyum koruyucu panel, gerçekten hem saldırı hem de savunma yetenekleri sağlar.
Koruyucu plakaların geleneksel ağır çelik plakalardan havacılık sınıfı alüminyum alaşımlara doğru evrimi, yeni enerjili araç endüstrisinde en üst düzeyde verimlilik ve güvenlik konusundaki aralıksız arayışı yansıtıyor. Hafif alüminyum koruyucu paneller, daha hafif, daha güçlü koruma ve daha iyi termal iletkenlik sağlayarak yeni enerji araçlarına yönelik "ağırlığın azaltılması ve verimliliğin artırılması" yönündeki temel talebi mükemmel bir şekilde karşılar. Gelecekte, 'hafifliği kazanan, dünyayı kazanacak' sözü şüphesiz yeni enerjili araç yarışının demir kanunu haline gelecek ve alüminyum alaşımlı koruyucu plakalar da şüphesiz bu pistteki en sağlam temel taşı olacak.